Jaguar E-Type usado pelo casal após o casamento real foi desenvolvido com tecnologia da Rimac, empresa croata especializada em sistemas de propulsão elétrica e carros de alto desempenho.

O detalhe croata por trás do carro do casamento real

O Jaguar E-Type azul-claro que levou Harry e Meghan Markle para a recepção do casamento, no último sábado, chamou atenção pelo visual clássico. O modelo de 1968, porém, escondia uma história que atravessava o continente europeu.

O carro utilizado pelo casal era o E-Type Zero, uma versão elétrica de um dos modelos mais conhecidos da Jaguar. A conversão foi realizada pela Jaguar Land Rover Classic Works, em Coventry, no Reino Unido, com participação da Rimac Automobili, empresa croata especializada em sistemas de propulsão elétrica.

A conexão com a Croácia ganhou destaque na imprensa do país no dia seguinte ao casamento. No último sábado (20 de maio), o site Total Croatia News chamou atenção para uma publicação de Mate Rimac nas redes sociais. O fundador da empresa compartilhou uma foto do casal ao lado do carro com a frase “Made in Sveta Nedelja, now this…”. É em Sveta Nedelja, nos arredores de Zagreb, que fica a sede da Rimac.

A participação da empresa croata no projeto também foi destacada pela imprensa especializada internacional. A Road & Track informou que o E-Type Zero foi sido desenvolvido pela Jaguar Classic Works com tecnologia da Rimac, aproveitando a experiência da empresa croata em eletrificação.

O carro do casamento acabou levando o nome de uma empresa croata para uma audiência muito maior do que aquela formada pelos entusiastas de automóveis e tecnologia.

De um projeto de garagem a uma empresa de tecnologia

A história da Rimac começou com Mate Rimac e um BMW E30. Depois de enfrentar problemas com o motor a combustão do carro durante uma competição, o engenheiro decidiu transformá-lo em um veículo elétrico.

O projeto evoluiu e, em 2009, deu origem à Rimac Automobili. A empresa passou a desenvolver sistemas de propulsão elétrica, baterias e outros componentes para veículos de alto desempenho.

A experiência acumulada nesse trabalho levou ao desenvolvimento do Concept_One, o primeiro carro produzido pela marca. O modelo foi apresentado como uma demonstração do que era possível fazer com propulsão elétrica aplicada a um veículo esportivo.

A empresa também passou a trabalhar no desenvolvimento de tecnologias para outros fabricantes. Baterias, motores elétricos, sistemas de controle e eletrônica fazem parte das áreas de especialização da Rimac.

Sua sede fica em Sveta Nedelja, nos arredores de Zagreb, onde a equipe desenvolve e produz parte das tecnologias utilizadas nos projetos da empresa.

C_Two é a grande aposta da Rimac em 2018

Em março, a Rimac apresentou no Salão do Automóvel de Genebra o C_Two, seu novo hipercarro elétrico. O modelo foi desenvolvido para combinar desempenho extremo com autonomia para viagens mais longas.

Segundo a empresa, o C_Two alcança 412 km/h e acelera de 0 a 60 milhas por hora em apenas 1,85 segundo. A potência anunciada é de 1.914 cavalos, com torque de 2.300 Nm e autonomia estimada de 550 quilômetros pelo ciclo WLTP. A produção está prevista para 150 unidades.

O carro utiliza quatro motores elétricos, um para cada roda, e um sistema de controle capaz de distribuir a força individualmente. A bateria de 120 kWh também foi desenvolvida pela Rimac.

O C_Two funciona como uma demonstração das tecnologias que a empresa desenvolve internamente. A integração entre baterias, motores, eletrônica e software permite que a Rimac trabalhe simultaneamente no desenvolvimento do veículo e dos sistemas que fazem parte dele.

O que a Rimac fez no Jaguar de Harry e Meghan?

O E-Type que transportou Harry e Meghan não é um Rimac.

O carro continua sendo um Jaguar clássico, transformado pela equipe da Jaguar Land Rover Classic Works. A participação da empresa croata está relacionada à tecnologia de propulsão elétrica utilizada na conversão.

A colaboração reúne duas especialidades. A Jaguar Land Rover trabalha com restauração e desenvolvimento de seus modelos históricos, enquanto a Rimac possui experiência no desenvolvimento de sistemas elétricos de alto desempenho.

O E-Type Zero mantém o desenho do modelo original, mas recebeu um conjunto elétrico no lugar do motor a combustão. A solução permite preservar a aparência do clássico enquanto modifica completamente seu sistema de propulsão.

O projeto também foi desenvolvido de forma que a conversão pudesse ser revertida, permitindo que o veículo retornasse à configuração original.

Uma empresa croata no radar da indústria automotiva

A participação no Jaguar ajuda a explicar o tipo de trabalho realizado pela Rimac.

Além de desenvolver seus próprios carros, a empresa atua em áreas como baterias, motores elétricos, sistemas de gerenciamento de energia e eletrônica automotiva. A experiência adquirida nos projetos próprios também é aplicada no desenvolvimento de soluções para outros fabricantes.

Essa combinação coloca a Rimac em uma posição pouco comum para uma empresa de origem tão recente. A companhia desenvolve seus próprios veículos enquanto trabalha com tecnologias que podem ser utilizadas em diferentes projetos da indústria automotiva.

O C_Two apresentado em Genebra é o exemplo mais recente dessa estratégia. O modelo reúne diversas tecnologias desenvolvidas pela própria Rimac e mostra o caminho que a empresa pretende seguir no desenvolvimento de veículos elétricos de alto desempenho.

Da Croácia para o mundo

A história do Jaguar usado por Harry e Meghan chama atenção justamente pela combinação de elementos.

O carro escolhido para o casamento é um clássico britânico de 1968. Seu sistema de propulsão, entretanto, utiliza tecnologia desenvolvida em parceria com uma empresa croata sediada em Sveta Nedelja.

Para Mate Rimac, a trajetória começou com a transformação de um BMW em sua própria garagem. Anos depois, sua empresa participa de projetos envolvendo fabricantes internacionais e apresenta um hipercarro elétrico com números que rivalizam com os modelos mais rápidos do mundo.

O casamento real colocou essa história diante de milhões de pessoas. Enquanto as atenções estavam voltadas para Harry e Meghan, um detalhe tecnológico também chamava atenção: parte da engenharia daquele Jaguar elétrico vinha da Croácia. E, para quem acompanha a indústria automotiva, o nome Rimac merece ser observado.